Maître-cylindre de commande de freinage hydraulique Focus

Restaurez le circuit hydraulique de votre système de freinage

Cette pompe de frein principale distribue de manière homogène le liquide sous pression vers les roues avant et arrière. Une distribution rigoureuse de la pression est indispensable pour stabiliser la trajectoire du véhicule lors des phases de décélération brutale.

Destiné aux propriétaires soucieux de la maintenance de leur compacte, ce boîtier hydraulique prévient les défaillances du double circuit en diagonale. Sa géométrie interne est usinée au micromètre pour offrir une réactivité immédiate à la moindre pression du pied.

L'installation de ce composant permet de résoudre définitivement les problèmes de course longue de la pédale de frein. Vous retrouvez ainsi les sensations de conduite d'un véhicule neuf sortant d'usine, avec un point de friction net.

Le corps en alliage bénéficie d'un revêtement de surface protecteur contre l'agressivité chimique du liquide de frein DOT 4. Cette protection active empêche la formation de micro-particules de rouille susceptibles d'endommager les coupelles d'étanchéité.

Ce modèle convient parfaitement pour remplacer une pièce d'origine usée par le temps ou corrodée par l'humidité accumulée dans le fluide. Un choix technique judicieux pour circuler sereinement au quotidien sur les routes secondaires comme sur autoroute.

• Type de montage : Système de freinage double circuit
• Matériaux principaux : Alliage d'aluminium et caoutchouc EPDM
• Entraxe de fixation sur servofrein : 60 mm
• Inclus : Bagues d'étanchéité et capteur de niveau
• Usage recommandé : Remplacement standard après 100 000 km
• Target véhicule : Modèles Focus essence et diesel